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江苏津铭创艺家居有限公司

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三大件都一样价格也差不多选更大还是更精致的?
发布时间:2022-03-20     

  为了进一步笼络细分市场,自主品牌中有不少都推出了其子品牌,如长城 -WEY,吉利 - 领克,奇瑞 - 星途 - 捷途。而对于 2021 年销量大获全胜的长安而言,其同样也有一个子品牌——欧尚。

  作为主打家用高性价比的品牌,欧尚与长安也形成了高低搭配。而在同等价位之下,欧尚 X7 PLUS(7.99-13.39 万元)和长安 CS55PLUS(9.29-12.19 万元)两款车型在相同技术之下,究竟选谁更合适?大咖也带大家 一较究竟 。

  虽然都是同一母公司旗下的车型,但作为子品牌的欧尚不仅 LOGO 不一样,而且发展出了一套截然不同的设计语言,两款车并无太多相似度。

  其中欧尚 X7 PLUS 前格栅以菱形单元进行填充,分体式的 LED 大灯为全系标配,给人犀利的观感。而运动版在普通版的造型基础上,加入了专属的活力橙运动套件,整体造型设计更加年轻运动,同时也极具辨识度。

  src=而长安 CS55PLUS 外观上更偏向于 UNI 系列车型,其中网采用了光影渐进式格栅,两侧则是犀利的远近光一体式大灯,有着不错的科技感。下方前包围同样经过了全新设计,造型更为夸张,层次感十足。

  src=侧面部分,欧尚 X7 PLUS 车身线条非常的流畅简洁,并还采用了当下流行的悬浮式车顶设计,加上下方的多幅式轮毂造型,从而一定程度上提升了几分应有的运动感。

  src=而长安 CS55PLUS 依旧保持了上一代厚重硬朗的造型,翼子板加入了导流装饰板,汽车轮毂也采用了内外两层多幅式设计,加上黑色后视镜,运动感十足。

  src=车尾方面欧尚 X7 采用了贯穿式尾灯,加上双边共两出的排气口,提升了整车的精致感。而长安 CS55PLUS 原先的贯穿式尾灯被改为了星环 LED 尾灯,熏黑的尾灯外壳有着不错的质感。

  内饰方面同样大相径庭,欧尚 X7 PLUS 采用了多种元素,例如彩色缝线的皮革、亮色金属饰板、黑色钢琴面板材质。并且与时俱进地配备了全液晶仪表盘 + 中控液晶屏的双联屏设计,还配备 Onstyle3.0 智控八核车机系统,在线导航、音乐、电台、车辆远程控制等功能。

  src=而长安 CS55PLUS 中控风格有着一丝法系车的感觉,用料方面采用了双色设计,米色皮质配合仿金属拉丝面板,加上副驾驶前面还带有氛围灯,让整个内饰看上去更有质感。12.3 英寸中控屏幕提供 AI 语音互动、车联网、手势控制等多种功能。

  src=相比之下,长安 CS55PLUS 在内饰设计方面更加个性,而用料方面,皮革的覆盖面积也更大。并且手势控制、面部识别、AI 语音互动等配置,长安 CS55PLUS 有着更强的可玩性,对于年轻人而言,长安 CS55PLUS 的吸引力无疑更强。

  src=长安 CS55PLUS 的长宽高分别为 4515/1865/1680mm,轴距为 2656mm,长、宽、轴距相比于上一代都有略微提升,但在同级别当中依旧不占优势,比起欧尚 X7 更是有着不小的劣势。

  src=而在后备厢容积方面,长安 CS55PLUS 的常规容积为 475L。而欧尚 X7 得益于长的轴距,后备厢也有着长的进深,常规容积高达 650L,装载能力大幅领先。不过在放倒第二排座椅后,欧尚 X7(1407L)和长安 CS55PLUS(1415L)容积相差无几。

  作为同车企旗下的品牌,欧尚 X7 PLUS 和长安 CS55PLUS 在三大件方面十分相似,欧尚 X7 PLUS 搭载蓝鲸新一代 NE 1.5T 涡轮增压四缸发动机,分为高低功率版本,最大功率分别为 188 马力与 170 马力,最大扭矩 300 牛 · 米与 260 牛 · 米。

  而第二代长安 CS55PLUS 搭载蓝鲸 NE 系列 1.5T 发动机,最大功率 188 马力,最大扭矩 300 牛 · 米,与欧尚 X7 PLUS 高功率版本采用同款发动机。

  src=传动系统方面,欧尚 X7 PLUS 匹配 6 速手动或 7 速湿式双离合变速箱,而长安 CS55PLUS 则舍弃了手动挡车型,仅配备了 7 速湿式双离合变速箱。

  通过手动挡 +1.5T 低功率发动机压缩成本,欧尚 X7 PLUS 在起售价方面也更具优势,其 7.99 万元的起售价也触及到了更多预算有限的家庭。

  src=而底盘方面,两车都采用了前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架,从驾驶感受来看,欧尚 X7 PLUS 是偏于舒适的调校风格,对于日常细碎的振动过滤的也是较为彻底,面对一些坑洼路面时,也能够做到积极的去应对,在整体性方面也是较为不错的,没有松散的感觉。

  src=而长安 CS55PLUS 同样也是舒适性调校风格,路面的的细碎振动基本都过滤得比较干净,而在经过坑洼路段还有减速带时,大部分也能化解得比较彻底,虽然丢失了不少路感,十分符合家庭用车的需求。

  在配置方面,两款车型同样也有着一些差别,我们以两个价格相似的配置进行对比,分别为长安 CS55PLUS 的顶配车型领航版(12.19 万元)和欧尚 X7 PLUS 智尊版(11.89 万元)。

  src=在 3000 元的差价下,长安 CS55PLUS 领航版配置方面明显高出一截,其中安全配置方面多出了前 / 后排头部气囊、并线辅助、车道保持系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、自适应远近光灯。

  src=而在舒适性配置方面,还多出了电动后备厢、后备厢位置记忆、副驾电动调节、感应雨刷、空气净化器。智能化配置方面,则多出了蓝牙钥匙、手势控制、面部识别、车内氛围灯等配置。

  src=而欧尚 X7 PLUS 智尊版的配置优势则寥寥无几,仅多出了前驻车雷达、主驾通风、第二排靠背调节等几个配置。在长安 CS55PLUS 领航版只贵 3000 元的前提下,其配置优势无疑要胜出不少。

  当然了,在肉眼可见的配置之外,还存在着品牌这一软实力。凭借着 CS75 系列、UNI 系列去年取得的好成绩,长安汽车已经成为了一线自主品牌,无论是销量还是口碑都有着显著提高,知名度也十分广泛。

  src=而欧尚此前一直主打的都是商用车市场,如欧尚长行、欧尚 A600、欧尚科尚等一众 MPV 车型。直到 2019 年欧尚 X7 的推出,欧尚品牌才算在乘用车市场有了一定的存在感,如今仅仅时隔两年时间,欧尚的名号与长安相比还相差甚远。

  src=而从销量来看,长安 CS55 系列在今年 1 月份也卖出了 30316 辆,在 SUV 中排在第四名,领先于日产逍客、本田 CR-V、大众途观 L 等一众合资车型,称得上是爆款车型。

  而长安欧尚 X7 在 1 月份则卖出了 10159,表现同样不错,只是与长安 CS55 系列相比,还有着不小的差距。而品牌定位与销量的优势,也是长安 CS55 力压欧尚 X7 的一方面。

  在对比之下,欧尚 X7 PLUS 和长安 CS55PLUS 各自的优劣势也十分明了,如果将两款车拟人化,长安 CS55PLUS 无疑是一个 20 多岁的小伙子,更注重科技感和智能化。而欧尚 X7 PLUS 则是一个 30 多岁,热血尚存的成熟男人,在保持年轻化造型的同时更顾及家用。